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孟加拉国项目管理办公室审查三个中国投资铁路项目计划和成本

时间:2020-10-05   来源:孟加拉国华人资讯
总理办公室成立了一个委员会,审查三个铁路项目的谈判合同费用,以及这些项目是否应该按计划进行。
这些项目本应由中国金融机构和中国公司实施。
这一决定是在周三举行的一次会议上做出的,会议由项目管理办公室主持,讨论了四个与中国有关的项目。总理首席秘书艾哈迈德•凯科斯主持了会议。
该委员会由规划委员会有形基础设施司的沙米玛•纳吉斯领导,成员来自铁道部、孟加拉铁路公司、经济关系司(ERD)和执行监测和评价司(IMED)。
《每日星报》从五名要求匿名的铁路官员那里得知了这一进展。
“委员会将审查所有三个项目。它将审查成本和技术问题,”其中一名官员说。
将阿豪拉和锡莱特之间的米轨铁路改为双轨距铁路;在乔伊德布尔和伊什瓦尔迪之间建造双轨距双线;以及在乔伊德布尔和迈门辛和贾马尔布尔之间建造双轨距双线铁路是正在讨论的项目。
在这三个项目中,国家经济委员会(Ecnec)执行委员会已经批准了前两个项目,中国公司已经选定,合同费用也已经谈妥。
然而,最终的贷款和商业合同尚未签署。
第三个项目尚未获得Ecnec的批准。然而,已经选定了一家中国公司,并就暂定合同成本进行了谈判。
Ecnec于去年4月批准了一个项目,将从Akhaura到Sylhet的米轨铁路线改造成双轨制,造价超过1610.4亿塔卡。
与中铁大桥局集团有限公司协商的合同费用为1207.9亿塔卡。
但许多人质疑“高昂的成本”,而另一些人则问,当有可能用一些额外的钱建造新的双轨距线路时,政府为什么要改造现有的线路。
去年1月,政府启动了一个1425亿塔卡的项目,将Joydebpur-Ishwardi路段改造成双轨距双线。计划于2024年12月完成。
该项目的谈判合同成本为983.9亿塔卡,选定的公司是中国土木工程建设公司。
在Joydebpur-Mymensingh-Jamalpur现有路段旁边修建双轨距双线的暂定谈判费用为880.8亿塔卡,选定的公司是中铁国际集团。
一位国家发展委员会的官员说,委员会被要求研究为什么Akhaura-Sylhet和Joydebpur-Ishwardi项目的成本比Joydebpur-Mymensingh-Jamalpur项目“高”。
这位官员说,委员会还被要求审查在Akhaura-Sylhet路段修建一条新的双轨距双线是否比仅仅将现有的米轨转换为双轨距更好。
他说,委员会还将审查将Joydebpur-Mymensingh-Jamalpur路段现有的米线转换为双米线是否足够,或者是否需要双米线。
官员们被要求在7到10天内提交一份报告。
一位官员说,第四个项目,帕德马大桥铁路连接项目,在周三的会议上没有得到太多讨论。
孟加拉国铁路公司正在实施帕德马大桥铁路连接项目,用一条169公里长、价值3924.6亿塔卡的铁路线将首都与贾肖尔连接起来。
中国铁路集团有限公司是承包商,中国进出口银行为该项目提供2103.67亿塔卡的贷款。
孟加拉国铁路公司总干事沙姆苏扎曼拒绝就此事发表任何评论,尽管一再尝试,仍无法通过电话联系到铁道部部长萨利姆•礼萨。
 
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