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基于PDM系统的船舶生产设计多项目管理模式研究*

时间:2019-11-27   来源:《新技术新工艺》 张华等
摘要:基于船舶生产设计的性质和特点,分析船舶企业推行多项目管理的必要性,对国内船舶生产设计项目管理的现状进行研究发现,传统的设计模式存在项目管理方法欠缺动态控制和产品开发缺乏项目并行协作等问题。针对这些问题,提出运用PDM系统进行船舶生产设计多项目管理的方案。通过实际船舶企业的应用发现,PDM管理技术对于提高工作效率、调动员工积极性及提升企业管理水平有较大帮助。该船舶生产设计管理模式具有一定的推广价值,可供相关船舶企业和设计单位参考和借鉴。
关键词:船舶;生产设计;PDM;项目管理
当前,我国造船业的规模、订单和产量等指标均处于世界领先水平,然而和韩国、日本等主要造船国家相比,我国在造船质量、成本和建造周期等方面还处于相对落后的水平;因此,我国虽然已经成为世界造船大国,但距离世界造船强国的目标还有一定差距[1]。导致差距的原因有很多,其中管理水平相对落后是非常重要的因素[2]。
产品数据管理(PDM)系统作为一门先进的项目管理技术,可以管理包括零件、文档、CAD图样和权限等所有与产品相关的各种流程[3],它能为企业的产品设计和制造提供一个并行协作的良好环境[4]。在当前造船企业管理水平相对落后的情况下,研究并推广PDM系统具有重要意义。
1.船舶生产设计的性质和特点
船舶生产设计是一个复杂的系统项目,涉及多种模块,如船舶总体、船体结构、舾装、轮机和电气工程等。尽管每个模块的设计流程相对独立,但仍需各个模块相互配合、协同作业[5]。船舶生产设计项目具有如下特点[6]。
1)多项目并行。船舶是按订单进行设计及建造的,其营销特点是按需生产。目前的造船企业通常要为不同的客户同时建造多艘不同类型的船只。如果把每一个建造订单视作一个项目,这将使造船企业进入多项目环境。
2)资源共享。船舶的设计及生产的每一个环节都是以资源为导向的,在实际设计建造过程中可用资源十分有限;因此,为了确保每个环节的生产进度,应妥善部署和调配有限的资源。
3)产品个性化、多样性。船舶产品不同于汽车、飞机等可以批量化生产的工业产品,它属于个性化定制产品,不同的客户会有不同的要求。而且,由于航行区域不同、载货量不同、功能不同,以及船舶入级规范和规则的不同限制,每艘船舶都需要单独设计和建造,无法实现大批量的生产。
4)任务周期的不确定性。在船舶设计和生产过程中,一旦某个任务周期发生变化,其他相关任务也必须做相应调整。
由于船舶设计和建造具有多项目并行、个性化、多样性等特点,为合理分配资源,提高生产效率,在船舶企业推行多项目管理很有必要。
2.船舶生产设计项目管理现状分析
船舶生产设计项目管理主要存在如下2个方面的问题。
1)当前项目管理方法的欠缺动态控制。现有的船舶产品设计与生产管理手段严重落后,在船舶生产设计过程中,项目主管基本上仍在采用主观性极强的人为管理模式[7]。尽管,偶尔也会运用一些项目管理的方法,对船舶生产设计过程起到一定辅助作用,但总的来说,对船舶生产数据的管理并没有什么帮助。项目的整体资源分配、进度控制等关键环节只能由项目主管人工管理和协调。又因为在船舶生产设计的任务输出无法定义,产品和任务之间无法真正有效地联系在一起,所以,较难通过任务分解的方式建立一个完整的产品开发“任务树”(包括任务进展、完成状态、任务完成提醒和超期
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